探维科技荣膺“2021新经济之王年度硬核企业”硫矿

2021年，世界的经济与科技形势风云变幻，造车新势力销量屡创新高，自动驾驶迎来商业化与前装量产两大挑战，划时代的元宇宙占领了所有的头条。

整个世界的格局都在动荡中被颠覆，在颠覆中孕育着新的曙光，守旧求稳的传统经济时代一去不返。在大浪淘沙的新经济时代，唯有硬核科技才能经得起变革的考验，唯有持续的投入与勇气，方能在云卷云舒中握有致胜的筹码。 36kr WISE2021正是以“新经济之王·硬核时代“为主题，向科技行业中最富有勇气与开拓精神的创业者们发出了邀请，探维科技亦有幸身处其中，并荣膺“2印刷耗材021新经济之王 年度硬核企业”。

激光雷达从2007年的DARPA无人车挑战赛走到2021年的量产上车前夕，从美国公司唱独角戏，到国内后起之秀分庭伉礼、后来居上，已然步入了一个全新的时代。

在智能汽车划时代的变革里，在自动驾驶激荡的变局中，探维科技始终聚焦激光雷达核心技术的研发与车规级量产的工程化能力，将感知融合这一件”小事“做到极致与尽美。

正是因为专注，所以探维科技得到了时代的青睐，本迈腾配件次36kr WISE2021的活动中，探维科技的CEO王世玮博士受邀做出精彩的分享，他不仅梳理了整个激光雷达行业的技术脉络，针对未来的发展也给出了自己独到深刻的理解。

“激光雷达行业近几年的发展一直在关心一件事情，即是它的“不可能”三角问题。激光作为高精度的传感设备，最大的优势就是性能，分辨率和探测距离，但是难点在于如何保持车规级的环境稳定性和量产交付的质量，同时还把成本控制下来，这个对于激光曝光机雷达整个系统带来非常大的挑战。如何让“不可能”三角最终成为可能，支持自动驾驶系统实现量产和落地。”王世玮博士在发言中指出，“探维科技在激光雷达系统尼龙手套方案层面，实现了ALS平台和硬件级图像前融合两大突破，在车规级的基础上，把图像和激光点云做到点点对应的高精度匹配，发挥激光和图像各自的优点，匹配前融合算法，在提升感知精度的同时，将硬件成本做到最低。”

关于硬件级图像前融合的优势，王世玮博士进一步补充：“我们很好地发挥了激光和环境感知的优点，在硬件层面最底层逻辑上，可以让激光和图像感知系统轻松地超越人眼感知，发挥图像对于高分辨率的优势和激光点云测距精度准的优势，通过中等规模的激光雷达线束匹配高清的摄像头，让我们在不降低甚至是提升感知精度的情况下，保证硬件配置和硬件成本，做到最优的效果。”

在演讲的最后，王世玮博士强调，在激光雷达量产上车的浪潮中，探维科技也实现了巨大突破，在2022年我们很快就可以看到探维科技的激光雷达装载在量产车型上，为商用车和乘用车场景提供自动驾驶的感知系统与技术服务。

关于探维科技探维科技成立于2017年，核心团队主要由清华大学精仪系的博士与硕士组成，早在2008年就开始了固态激光雷达技术和硬件级图像融合技术的研发。目前在北京设有研发总部，车规生产基地落地苏州，在成都部署有电子研发中心。探维科技凭借十多年积累的科研成果和技术开发经验，对车载激光雷达应用场景进行了深度研究，提出了新一代的固态扫描激光雷达技术方案。探维科技的产品已经广泛应用于自动驾驶、智能汽车、车路协同、智慧交通与智慧物流等多个科技领域。探维科技于2021年9月完成亿元A轮融资，由银杏、华控、聚卓、颢腾等多家知名机构领投。在未来，探维科技将推出车规量产的硬件级图像融合激光雷达产品，可适配ADAS辅助驾驶、L3~L5多层级的自动驾驶三维环境感知需求。解决目前车载激光雷达结构复杂、价格昂贵、难以量产、不符车规等多个痛点和难题。

原文标题：沧海横流 方显“硬核”本色

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审核编辑：汤梓红